Pierwszą ofertę Zenos, E10, w marcu, odkrywając ją autentyczną alternatywą dla lotosu lub Caterham. Zdecydowanie nie brakowało mu wydajności, a silnik o pojemności 2,0 litra o pojemności 250 KM zapewniał więcej niż wystarczającą bocznik dla korpusu o długości 725 kg. Jednak Zenos widział w kształcie, aby zwiększyć to o 40% wraz z wprowadzeniem E10 R, który wykorzystuje 2,3-litrowy silnik z nadchodzącego Forda Focus RS, aby zapewnić 350 KM.
Reklama – artykuł jest kontynuowany poniżej

Zasilanie przyznaje E10 R ponad 500 KM na tonę, umieszczając go w tym samym klubie, co Caterham 7 Superlight, Ariel Atom 300, a nawet Bugatti Veyron. Padzi to dużą wydajności, a także State Zenos 0-62 powinny zostać wysłane w 3,0 sekundy – a także żołnierze do maksymalnej prędkości 155 km / h. Niemniej jednak z przednią szybę zrezygnowaną z listą opcjonalnej dodatki, kierowcy mogą nie chcieć tak dobrze do tego podejść …
8

E10 R jest bezwstydnie samochodem skoncentrowanym na torach, z regulowanym zawieszeniem, uprzężami rasowymi oraz hamulcami ulepszonymi. Sześciobiegowa skrzynia biegów skróciła poziom przekładni do szybkich zmian biegów, a także wszystko opiera się na podwozi najeżonym lekkim włóknem węglowym. Pomaga to utrzymać pojazd tak samo lekki jak jego poprzednik.
Zenos E10 R jest niezaprzeczalnie zabawką, jednak nie jest to szczególnie kosztowne, co umieściłeś w stosunku do takich jak 80 000 funtów BAC mono. Zenos jest dostępny w nieco poniżej 40 000 funtów na drodze, porównując pozytywnie z rywalami Caterham.
Czy uważasz, że Zenos jest zasłużonym konkurentem dla legendarnych Caterham? Zrozumiemy w komentarzach …