Skoda ustawia się wysoko wydajną wersją swojego najnowszego małego SUV-a, Karoq-i może użyć zelektryfikowanego napędowegotraina, aby zapewnić jej potencjał do dopasowania ATECA CUPRA FEAT CUPRA .
Karoq jest pośrednim, nieco większym zamiennikiem Yeti – samochodu, który nigdy nie był dostarczany jako VRS. Ale przemawiając na ostatnim pokazie motoryzacyjnym Frankfurt, szef badań i rozwoju marki czeskiej Christian Strube ujawnił, że już naciska na wysokowydajny wariant nowego przyjazdu, zapoznawanego z naszymi ekskluzywnymi zdjęciami.
Reklama – krótki artykuł jest kontynuowany poniżej

• Najlepsze hybrydowe SUV -y w sprzedaży
Zapytany, czy istnieje potencjał Karoq VRS, odpowiedział: „Tak, oczywiście. Walczę z tym. Tak jak walczyłem z Kodiaq VRS. W niektórych przypadkach odnoszę sukcesy, aw niektórych przypadkach nie jestem. Ale tak, rozmawiamy na ten temat. Wierzę, że absolutnie idealnie pasowałoby do tego samochodu. Powiedziałbym, że nawet znacznie więcej niż Kodiaq, ponieważ jest zwarty, jest zwinny. Byłoby wspaniale.”
Oczekuje się, że ATECA Cupra Seat wykorzysta 2,0-litrowy turbodoładowany czterocylindrowy silnik benzynowy z około 300 KM. Ale Strube zasugerował, że Skoda może sprawić, że gorący Karoq jest jednym z pierwszych elektryfikowanych modeli – część nacisków firmy do jakiejś formacji elektryfikacji w ćwierć samochodów, które sprzedaje do 2025 roku.
4

„W przyszłym roku zaoferujemy naszą sportową linię w Karoq, który już idzie w tym kierunku występu” – powiedział Strube. „Więc gdybyśmy rozmawiali o wersji VRS, interesujące byłoby również mówienie o tym, czy jest to czysta benzyna, czy coś innego”. Nie jest jasne, czy zelektryfikowane Karoq VRS zawierałyby systemy hybrydowe wtyczki-jak widać w Golf GTE VW i Passat GTE-czy 48-woltowa konfiguracja „łagodnego hybrydowego”, która mogłaby użyć mniejszej baterii po prostu jako pomocy wydajności.
Ale wsparcie elektryczne pozwoliłoby Skoda dopasować samochód z znacznie skromniejszym silnikiem benzynowym – być może bez większej niż 200 KM – a następnie zwiększenie jego wydajności w razie potrzeby. Uważa się, że prototypy samochodu są oceniane. Podczas gdy Strube odmówił potwierdzenia, że ​​prowadził już Karoq VRS, stwierdził: „Inżynierowie Skody są naprawdę kreatywni, naprawdę samochody.

„I oczywiście często budują samochody, które mogę prowadzić. Jeśli chcesz kogoś przekonać, zawsze powinieneś to zrobić za pomocą sprzętu. ”
Czy chcesz prowadzić gorący SUV lub crossover? Daj nam znać w komentarzach poniżej.