nie pamięta przeszłości-nowa klasa Mercedesa jest najbardziej pożądanym samochodami i ciężarówką w swojej klasie. To mocne stwierdzenie, że brytyjski projektant Mark Fetherston został ujawniony, otrzymał specjalną podróż „rewolucyjnego” samochodu podstawowego.

Nowa klasa A jest odpowiedzialna za pobieranie młodszych nabywców do marki. Ma zamiar wejść do sprzedaży pod koniec roku, zaczynając od mniej niż 20 000 funtów.

Fetherston powiedział: „Tak naprawdę nie mieliśmy projektu, aby walczyć z serią BMW 1 lub Audi A3 – te samochody i ciężarówki istnieją, aby zaatakować ten rynek, a także pokonać rywali o wiele bardziej dynamicznym designem”.

Nowicjusz jest całkowitym odejściem od swojego poprzednika podobnego do MPV. Jest niższy, większy i dłuższy, zgodnie z ostrożnym pomysłem na zeszłorocznym programie samochodowym w Szanghaju.

Fetherston wyjaśnił: „Wiele z nas [w Mercedes] jest zaskoczone dokładnie tym, jak to się skończyło, ponieważ nie zostało bardzo rozwodnione od oryginału”.

Wśród wielu uderzających cech samochodu są kompleksowe zagniecenia na bocznych panelach ciała. Zapewniają one jego prawdziwe istnienie, a także były możliwe tylko dzięki znacznie więcej stylu niż metody kierowanej przez inżynierię w Mercedes. Umożliwiło to również zespołowi stylowi dostarczenie samochodów i ciężarówki długą maskę, krótki tylny zwis, a także system o niskim dachach (o 18 cm niższy niż stary model). Wszystkie te asysty zapewniają nową klasę A młodą, stylową postawę.

Ale czy funkcja pozostała na korzyść formy? Firma nie odrzuca nowych samochodów, a ciężarówka jest mniej przestronna w środku niż jej pudełkowy poprzednik. Jednak zawsze jest nowa klasa B dla tych, którzy chcą znacznie więcej miejsca. Jak również znaleźliśmy, tylna głowa, a także na nogi w klasie A są w porządku dla dorosłych, podczas gdy bagażnik jest tak ogromny jak seria BMW 1-jedynym problemem jest jego raczej wąskie otwarcie.

Wewnątrz jest unikalny atmosferę jakości. Materiały z miękkiego dotyku są wszędzie, a podczas gdy powierzchnia nie jest tak bardzo, jak poziom nowego A3, szybko pasuje do serii 1.

Jest też wiele gadżetów. Ekran kolorów 5,8-calowy jest standardem, a także nabywcy będą mogli zarządzać iPhone’em z samochodami i ciężarówką, jak nigdy wcześniej dzięki nowej aplikacji.

Wygląda na to, że Mercedes rozwinął wnętrze klasy A, aby oczarować młodszą publiczność-ma niskie miejsce do siedzenia, a także stylowe instrumenty, a także wentylacje powietrzne, które wpłynęły osoby w supersamochodzie SLS AMG.

Dokładne specyfikacje w Wielkiej Brytanii nie zostały jeszcze potwierdzone, chociaż będą dostępne trzy poziomy wyposażenia, w tym projekt sportowy z większymi stopami, głębsze spódnice boczne, a także znacznie bardziej agresywne z przodu, a także tylne zderzaki. Nabywcy również będą mogli kształtować opcjonalny pakiet AMG, który obejmuje czerwone akcenty, a także uderzającą kratkę szpilki na srebrnych samochodach i ciężarówce na naszych zdjęciach.

Mercedes postanowił uczynić tę funkcję prawdą produkcyjną po tym, jak zrobiła wrażenie na tłumie na idei A w Szanghaju. Jednak Mark stwierdził, że wymagane były pewne korekty kratki. „Musieliśmy nieco zmienić kształt, aby pasować do przednich struktur wypadków, a także zwiększyć przestrzenie między szpilkami, aby pomóc chłodzeniem” – wyjaśnił.

Jest to szczególnie niezbędne w przypadku nadchodzącej wersji AMG, która ma 2,0-litrowy czterocylindrowy silnik turbodoładowany z 350 KM, a także napęd na wszystkie koła.

Podczas premiery Klasa A będzie oferowana z 1,6 lub 2,0-litrowym silnikami benzynowymi turbodoładowaniem, a także 1,8 lub 2,2-litrowym silnikiem wysokoprężnym, wszystkie z różnymi wyjściami. Najbardziej skuteczna Will emituje mniej niż 100 g/km.

Jednak niezależnie od tego, który projekt wybierzesz, Klasa A powinna oferować wyjątkową dynamikę jazdy. Nie tylko otrzymuje inteligentne tylne zawieszenie z wielu linków, nabywcy będą również mogli określić sztywniejsze zawieszenie sportowe, a nawet przednią oś AMG w celu poprawy klimatu kierownicy.

Będziemy musieli poczekać na przedstawienie samochodu jeszcze w tym roku, aby sprawdzić, czy klasa A z napędem na przednie koła może pasować do serii z napędem na tylne koła do dmuchaniach w szofeur. Czy to naprawdę będzie miało znaczenie dla wielu nabywców? Najprawdopodobniej nie. Powinno to oferować samotne ciasta na wygląd-a także tego nigdy nie powiedzieliśmy o starej klasie A.

Podsumowując, Mark powiedział nam: „Mercedes tworzy samochody i ciężarówkę, tak jak to zadziwiło wiele ludzi. Uważamy, że jest to prawdziwa rewolucja, a nie tylko jedna ewolucja ”. Nie mogliśmy się bardziej zgodzić.