Ford poszerzył PUMA, a także składy Fiesta, dodając nowy siedmiobiegowy wybór automatycznej skrzyni biegów do turbodolenia 1,0-litrowego łagodnego łagodnego samochodów. -Hybrydowe układy napędowe. Nowe wersje obu pojazdów trafiają do sprzedaży na wiosnę, a koszty zaczną się od około 23 000 funtów za hybrydę Fiesta, a także 24 000 funtów za hybrydę Puma.
Reklama – post jest kontynuowany poniżej

Ford stwierdza, że ​​przyspieszenie w podżeganiu dla hybrydowego automatycznego hybrydowego 123 KM poprawił się o cztery procent w stosunku do obecnego modelu niehybrydowego. O wiele mocniejszy automatyczny automatyczny 153 KM PUMA jest również o 0,2 sekundy szybciej od 0–62 km / h, z czasem 8,7 sekundy.

Co to jest Porsche PDK?

Automatyczna skrzynia biegów PUMA została utworzona do przechowywania niższych biegów, gdy pojazd jest w trybie sportowym, podczas gdy skrzynia biegów może wykonywać „potrójne spadki”, gdy silnik jest pod dużym obciążeniem, według Forda. Twórca stwierdza, że ​​to szybciej wyprzedza. Kierowcy mogą również ręcznie wybierać biegi, wykorzystując łopatki za kierownicą.
Nowa skrzynia biegów z podwójnym sprzęgłem nie polega jednak na wydajności. Ford również spodziewa się, że zarówno emisje CO2 PUMA, jak i Fiesta Hybrids spadną o około pięć procent w porównaniu z równoważnymi modelami benzynowymi, dzięki równym częściom pomocy elektrycznej, a także dodatkowej skuteczności automatycznej skrzyni biegów.
Ford ma jeszcze sfinalizować oficjalny klimat ekonomiczny paliwa samochodów, a także dane emisji, jednak marka spodziewa się, że hybryda Ecoboost o mocy 123 KM powróci między 48,7, a także 49,5 mpg, jednocześnie tworząc 118–128 g/km CO2. Hybryda Ecoboost o mocy 123 KM jest ustawiona na wykres dokładnie tych samych ekonomicznych liczb klimatu, jednak nieco wyższe emisje między 129–131 g/km CO2.
Reklama – post jest kontynuowany poniżej