Obecnie oceniana jest wersja uznanego silnika Ecoboost Ford 1,0-litrowego silnika Ecoboost. Rozmawiając z Automobile Express podczas premiery Forda Fiesty, głównego inżyniera Ecoboost, Andrew Frasera, powiedział: „Mam zespół pracujący nad silnikiem, aby zobaczyć, jak daleko możemy wypchnąć jednostkę w wykończeniu produkcyjnym”.
Reklama – post jest kontynuowany poniżej

Silnik w Fiesta rozwija 123 KM, a inżynierowie dążą do mocy 150 KM w silniku zoptymalizowanym do wykorzystania wysokiej jakości paliwa dostępnego w Wielkiej Brytanii i Europie.
Jednak 1,0-litrowy EcoBoost do opracowania 150 KM na hamowinie to jedno, ale kupując go do samochodu produkcyjnego, Fraser dodał, że silnik „musiałby ukończyć pełny proces rozwoju”, w tym Forda Testowanie wytrzymałościowe, które obejmuje „Operację silnika od -40 do plus 50 stopni Celsjusza”.
Jednak jednostka Ecoboost o dużej mocy może być stosowana w samochodzie produkcyjnym, w ograniczonej liczbie, znacznie szybciej.
Fraser powiedział nam, że jednorazowa formuła dróg Ford (na zdjęciu), która została użyta do ustanowienia czasu okrążenia Nurburgring na początku tego roku, otrzymała jednogłośną zgodę Forda, którzy je prowadzili.
„Zrobiło to 30 okrążeń Nurburgring, ale setki naszego utworu w Dunton [Home of Ford’s R&D Facility]. Wielu wykonawców Forda miało na siebie samochód i zapytało, czy moglibyśmy zbudować więcej, czy możemy zbudować 50 ”.
Formuła drogi Ford jest zasilana wersją o mocy 202 KM 1,0-litrowego EcoBoost. Jednostka rozwinęła się również do 220 KM na hamowinie silnika w testach, dzięki faktowi, że została ulepszona o większą turbosprężarkę z 1,6-litrowego silnika Ecoboost, który jest w stanie zasilić 180 KM Ford Fiesta St w przyszłym roku.